中国高铁司机“第一天团”诞生记

新华网北京●2月22电(郭香玉、张艳红、陆省省)高铁跑得快,全靠司机带。“唐朝雄、崔连悦、周树强、肖宏宇、皮志军、王友发……”这一串业内响当当的名字,都来自一个组合——广铁集团广州机务段“王友发动车司の机技能大师工作室”。他们是中国最早一批高铁司机,靠着自己的赤诚和坚韧,披荆斩棘,一路闯关,打造出被业内誉为的“中国高铁司机第一天团”。

广州南动车组整装出库。赵晖摄

“万里挑一”的“00001”

“D0900000◎001”是唐朝雄的高铁司机驾驶证编号。这个编号,不仅代表他是原铁道部表彰命名的第一批优∥秀动车组司机,而︼︽︾且代表他是广铁集团高铁司机“第一人”。“0000※1”不仅是荣誉,更是技术水平的象征。

唐朝雄告诉记者,“00001”编в号全国只有10个,广铁集团也仅且只有一个,能获此殊荣都是“万里挑一”精选出来的,必须在技术、心理素质、应急能力等方面达到很高要求。

2006年10月,第六次大面积提速准备攻坚战全面铺开,为了确保CRH1新型动车组列车在广深线试运行毫厘不差,唐朝雄和同事一道连续120天昼夜连轴转,高标准完成了驾驶任务。

2007年2月1日,当全新的CRH1型和谐号动车组在广深线上首ё-发试运行时,唐朝△雄坐在驾驶室意气奋发。凭精湛的操纵技术和过硬的心理素质,出色地完成了任务,从而也实现了从电力机车۩司机到动车▇█组司机的转变。

“那段时间,正好车间任务也紧,我们一≌边◙要完成交路任务,一边还要学习新车型,每天凌晨2点休息,5点又起床,平均每天只有三个小时的睡眠。”唐朝雄回忆说,“虽然辛苦,但我┝们既激动又亢奋,反而不觉得有多累。”

十年间,他亲〓身见证了中国铁路时速从100公里到350多公里的“飞跃”。他曾羡慕国外高铁的速★度,盼望着中国的火车能更快点、更舒服点。随着他被选拔为中国首批动车司机,开上了每秒行驶将近百米的列车,唐朝雄感受到了风←一样的速度,也见证了中国铁路事业的发展,以及中国几代铁路人“高铁梦”的实现。

他带出的徒弟王友发告诉记者,在随后的驾驶过程中,唐朝雄还针对CRH1型动车组停车对标“频繁移动制动手柄和降速磨标”现象≥,摸索出一套“快起快停、贴线追线”◆操纵法,实现了动车组安全平稳运行。

“这套操作方法在现有LKJ-2000监控设备和ATP列控系统设备控制曲线下,几乎ↅ达到了人为控制极限。这套操作法随后在全国高铁司机中普及开来。”王友发说。

广铁集团&广州机务段高铁司机团队。梁瑞摄

打造“高铁第一天团”

作为“00001”号高铁司机,唐朝雄曾开过内燃机车、电力机车、“和谐号”动车组列车等12种车型,每次机车换型都能掌握机车操纵技术,驾驶机车安全行驶110多万公里。

2009年10月,武广高铁开通在即,更高性能的动车组CRH3型上线试跑。当时,国外没有任何成功经验可以借鉴。

为了破解难题,唐朝雄与“师弟”崔连悦一起熟记每个弯道、坡道、隧道以及相关数据,对操纵反复试验,对数据细致分析,推出了以“崔连悦”名字命名的精г┆┇细操纵℡法,使高铁满足“起停稳,加速快,对标准”的特点,做到“米秒不差”。

2009年12月26日,武广高铁正式开通运营时,崔连悦成为广州北站至武汉站首发列车司机。“崔连悦精细操纵法”随后在全路推广。

“胆大、心细”,是唐朝雄对徒弟皮志军的评价。武广高铁试▷运行期间,他驾驶CRH3型动车组以394.2公里的时速,刷新了世界高速铁路重联动车组列车的运行最高速度,人称“陆地航班”▍的“试飞员”。▎▏

在唐朝雄的带领和影响下,崔连悦、周树强、皮志军、王友发、肖宏宇等人迅速成长为全国动车组司机的佼佼者,在他们带领下,广铁集团在全国铁道¤行业职业技能大赛中多次荣膺团体第一,被业内称为“∑中国高铁第一天团”。至此,他们一路艰苦探索、拼搏的升级路获得“通关”。

广铁集团广州机务段高铁司机团队。梁瑞摄

“冠军师傅”带出冠军徒弟

江山代有才人‖|出。唐朝雄的徒弟ξ一个比一个强。

2008年╨10月,第二届全国铁道行业职业技能大赛,动车组司机项目在广深线进行。崔连悦、周树强、王友发、皮志军等10名动车组司机代д表广铁集团参赛。赛前,°゜他带着选手们一ц遍遍模拟正式比赛的情景,制定出一套适合比武的操纵模式。

“你们是全国最●优秀的动车组司机之一,不要紧张,要有这个自信,比赛和我们平时值乘一样。”这是总教练唐朝雄在竞赛前对参赛队友的寄语。他告诉记者,比赛,技能在其次,心态很重要。

经过激烈角逐,王友发取得了全国第一名的⿻优异成绩,广州▬机务Ⅳ段组建了“王友@发动车司机技″能大师工作室”。

三次全路比武第一,安全公Е里数可围绕赤道64圈,连续三年值乘零╫差错、零失误,这是唐朝雄“高徒”肖宏宇的成绩单。2₪큐017年3月,〢“复♂兴号”在京广高铁试运行时,肖宏宇成为了广铁众多高铁司机中的首位驾驶者。

肖宏宇同时还被聘为“复兴号”司机教官,自去年9í月以来先后有100多名司机从他手下“单飞”。

周树强,多次获得全国铁路技术比武冠军,被誉为“王牌司机”,不管是 CRH1型、CRH2型、CRH3型,他都操作得游刃有余。他多次在海南博鳌论〾坛期间为各国元首政要℡开专◈列,而且总结出了多种车型对标模式,成为了教科书级的“专家”。

 
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