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不少人认为,“靠右站立,★靠左急行”是一种高素质的文明表现,这样不仅方便了很多乘坐扶梯赶时间的行人,也在一定程度上维持了通行秩序。英国是最早提出在扶梯上“右侧站立,左侧通行”的国家⌒。而我国也曾在2008年,上海世博会举行前,提倡“左行右立”的乘坐∕扶梯方法;2015年,武汉文明办也提出将推广“右边站立,左边急行”◣等文明乘梯方法。

广州地铁:此举不提倡 电梯右侧磨损严重

但这样的“高素质”行为真的好吗?广州地铁21日对此发声:乘坐扶梯不提倡“左行右立”。

一组国内某地铁统计的数据显示:在地铁扶梯的维修保养盘点中发现,约95%的扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重,导致梯级轻↕微倾斜,梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧。扶梯检修专业人员介绍,扶梯在设计时,虽然考虑到长♂时间承受不平衡压力的最大载荷能力,但“左行右立”确实会导∠致扶梯局部部件承受过多的疲劳冲击,缩短设备☺☻寿命,使得扶梯频繁故障。

权威部门发布的安全提示中也提出,自动扶梯留出一*侧通行并不科学,而且在扶Ч梯上走动很不安全,建议乘客在扶梯上尽量不要行走,一级扶梯台阶最多站两←个人。

“左行右立○”到底有没有影响?

“左行右立┗”该不该提倡,人们对此有不同的见解。有媒体报道认为,除了安全因素外,“左行右立”使︴▐得扶梯的负载量被大大浪费了,尤其在一些人潮ν众多的大站,通道和扶梯又特别长,如果只是右侧站里,乘客通行就会较慢。

但北±京电梯商会秘书长Щ徐根荣认为,受÷力都在右边其实无所谓,因为一般的电Ⅷ梯会往上开也会往下走,扶梯在往下走时,人还是站在右边,╨所以根本就不存在磨损大或者磨损小的问题,因为电梯总是有磨损的。

徐根荣:“实际上左行右立是最好的选择,因为这样比较有次序。把左边腾出来,有急事的人可以走左边的道。”

香港、上海¤、北京等多座城市均不再提倡

尽管“左行右立”曾是备受推广的文明行为,但近几年国内外多个城市已♤纷纷表态,叫停了搭乘扶梯时“左行右立”。

香港

香港早前提倡⊙“左行右ε立”,是因为作为较早的地铁城市,地铁里只有电梯,旁边没有楼梯,为了给赶时间的行人和特殊情况留Φ出通道,才会如此倡导。自2010年开始,香港已经不再提倡这一行为了,而代‥ぷ之以“握扶手、企定定”的宣传标语。

上海

自2012年12月开始,因为扶ↀ梯台阶过大,行走不安全,上海轨道交通不再强调“左行右立”,一些原先张贴在扶梯上倡导这一行为的贴纸已被移除。

台北

基于安全和效率的考虑,台北捷运公司目前也不再宣传此措施,然而大Ⅻ部分乘客均已养成“左行右立”的搭乘习惯。

南京

南京地铁2016年在官微发声:“不提倡乘坐扶梯左行右立”。

北京

北京西站也曾明确√表示,不建议旅客在乘坐扶梯时“左行右立”,而是希望旅客“站稳、扶好”。

加拿大

2006年,加拿大多伦多交通委员会因“左行右立”的不安全性,撤除了294个“左行右立”标▌语;

日本

日本近年来也在努力宣传安全正确的自动扶梯搭乘方式,强调“自动扶梯,不要走,不要跑”℃。

为什么乘坐扶εїз梯时不适合走动╱╲?

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不知你是否ↁ留意过,扶梯的梯级高度与楼梯的台阶↖高※度是不一样的。扶梯的梯级高度为21cm,高于公共场所楼梯要求的15cm高度,人の们在上面行走,容易踏?空或被绊倒,〇而行⿷走过程中也容易挤碰到扶梯上其他乘客导致意外发生。

另外,商场里面电梯的速度是0.5米/‖秒,而地铁里的电梯速度为0.6◇5-0.7米/秒,属于“高速电梯”。如果有人匆忙上下,一旦摔倒或发生紧急情况,很容易“带倒一大∩片”。特别是拖着行李赶时间的乘客,更容易造成危险。

韩国曾经提倡“左ⓥ行右立”,但调查显示,约3/4的电梯事故是因人们在扶梯上走动导致的,这一规定随即被取消。

因此,从安全出行的〣角度出发,乘坐扶梯时,请握好扶手站稳,注意脚下安全。赶时间的乘客,还是从楼╫梯通行比较稳妥,不要在自动扶梯上走动,毕竟安全比时间更重要。

 
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